Schaeffler INAArtikelnr 420 0224 10
Schaeffler INA 420 0224 10 Tappet
Diameter: 12 mmHöjd: 36 mmDriftläge: hydraulicSVHC: No SVHC present!
5 erbjudanden · billigast först
3,79 €inkl. moms 24 %
I lager
5 erbjudanden
billigast först| Pris inkl. moms | I lager |
|---|---|
| 3,79 € | 1954 |
| 3,83 € | 10 |
| 3,83 € | 10 |
| 4,89 € | 5 |
| 4,89 € | 5 |
Specifikationer
Tillverkarens kriterier| Diameter [mm] | 12 |
| Höjd [mm] | 36 |
| Driftläge | hydraulic |
| SVHC | No SVHC present! |
| Märke | Schaeffler INA |
| Artikelnummer | 420 0224 10 |
| EAN | 4005108505477 |
| Vikt | 25 g |
| Förpackningens mått | 350 × 80 × 80 mm |
| Produktgrupp | Engine Timing |
Passar dessa fordon
1 211 fordonsversioner · 19 märken · 2000–2024 · tillverkarens data
AUDI 403
VW 201
OPEL 178
FIAT 134
ALFA ROMEO 76
SEAT 71
SKODA 67
LANCIA 16
JEEP 15
CHEVROLET 11
SAAB 11
SUZUKI 8
PORSCHE 5
CUPRA 4
PEUGEOT 4
CITROËN 3
DONKERVOORT 2
FORD 1
VAUXHALL 1
| Märke | Modell | Motor | Effekt (kW) | Årsmodeller |
|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | 147 (937_) | 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) | 103 | 2002–2010 |
| ALFA ROMEO | 147 (937_) | 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) | 93 | 2003–2004 |
| ALFA ROMEO | 147 (937_) | 1.9 JTD 16V (937.AXM1B, 937.AXS1B) | 100 | 2004–2010 |
| ALFA ROMEO | 147 (937_) | 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.AXZ1B) | 125 | 2008–2010 |
| ALFA ROMEO | 147 (937_) | 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.BXN1B) | 110 | 2004–2010 |
| ALFA ROMEO | 156 (932_) | 1.9 JTD (932.AXN00, 932.BXE00) | 110 | 2004–2005 |
| ALFA ROMEO | 156 (932_) | 1.9 JTD (932AXE00) | 93 | 2003–2005 |
| ALFA ROMEO | 156 (932_) | 1.9 JTD (932AXE00) | 100 | 2002–2004 |
| ALFA ROMEO | 156 (932_) | 1.9 JTD 16V (932AXE00) | 103 | 2002–2005 |
| ALFA ROMEO | 156 (932_) | 2.4 JTD (932AXF00) | 129 | 2003–2005 |
Visar 1–10 av 1 211 versioner. Visa alla 1 211
OE-nummer
66 originalnummer · 19 märken- ALFA ROMEO
- 46475925
- AUDI
- 022 109 423 A022 109 423 D06J 109 423 A07K 109 423 A
- CHRYSLER
- 68122706AA68337396AAK68122706AAK68337396AA
- CITROËN
- 0942.G40942G4
- FIAT
- 46475925467679726000100127K055489571AA
- FORD
- 15387339S51 6500 BA9S51-6500-BA
- GENERAL MOTORS
- 5557049093177316
- JEEP
- 59089484K68369417AA
- LANCIA
- 46475925
- OPEL
- 12855340555699336 40 0396 40 04993177316
- PEUGEOT
- 0942.G40942G4
- PORSCHE
- 958 105 423 20
- SAAB
- 93 177 316
- SEAT
- 022 109 423 A022 109 423 D06J 109 423 A07K 109 423 A
- SKODA
- 022 109 423 A022 109 423 D06J 109 423 A07K 109 423 A
- SUZUKI
- 12850-79J8012850-85E0012850-85E0112850-86J001285079J801285085E001285085E011285086J0012850M86J0012850M86J2012850N-86J00-00012850N86J0000012850N86J2012891-85E00-0001289185E00000
- TATA
- 59089484K683 6941 7AA0
- VAUXHALL
- 12855340555699336 40 0396 40 04993177316
- VW
- 022 109 423 A022 109 423 D06J 109 423 A07K 109 423 A
Ersättningar och motsvarigheter
Samma del under ett annat tillverkarnummer
Schaeffler INA 420 0181 10
SCHAEFFLER GRUPPE 420 0224 10
SCHAEFFLER GRUPPE 420022410
Om Schaeffler INA 420 0224 10
Engine TimingSchaeffler INA 420 0224 10 – tappet, diameter 12 mm. Enligt tillverkarens data passar delen 1 211 fordonsversioner från AUDI, VW, OPEL, FIAT, tillverkade 2000–2024. Delen ersätter 66 originalnummer, bland annat 46475925, 022 109 423 A, 022 109 423 D. Det finns 5 erbjudanden, från 3,79 €.
Vanliga frågor
Passar Schaeffler INA 420 0224 10 min bil?
Enligt tillverkarens data passar delen 1 211 fordonsversioner. Välj din bil så visar sidan bara det som passar.
Vilka originalnummer ersätter den?
66 originalnummer, ovan med märket som utfärdat dem.
Finns det ett billigare alternativ?
5 erbjudanden för den här delen, billigast först. Originalnumren ovan leder till delar som ersätter den.
När får jag den?
Leveransdatumet visas i kassan, innan du betalar.
PartStall är säljarenEn säljare, en faktura för varje order, lokal support.
Säker betalningMontonio: banklänk, kort eller betala senare.
Leveransdatum för varje produktBeställ före 14.00 så skickar vi samma dag. Paketskåp eller direktleverans.
14 dagars returrättReturformulär på ditt konto eller med ditt ordernummer. Garanti enligt tillverkarens villkor.
